简述及目的：随着社会的发展，中国乃至世界范围内使用飞机飞行，越来越多，飞机的飞行耗能太大，而且更为危险的是使用产碳燃烧类燃料，给大气环境造成严重污染，并且飞机的耗油量巨大，一趟飞行往往需要几十吨高质量飞机专用碳化石类燃料，比一般小车耗油量和造成大气污染量大无数倍，因此，立即改革飞机飞行耗能从燃油转变为电能势在必行，因此，为了减少大气污染和气候变化影响，提高大众健康和可持续发展，本研究建议中国及全世界的所有飞机均使用大型蓄电池供能飞行，废除使用燃油。

方法：总结至今中国及全世界飞机用油作燃料供能的特点及其严重缺点和不足，提出改革，使用电能-大型蓄电池供能的建议。

结果：当今世界上飞机的飞行均使用燃油、化石类能源供能飞行，而且消耗燃油巨大，据飞机用油量常识，短途客机通常携带10-20吨燃油，如波音747-400起飞时单次耗油约5吨；远程宽体客机如空客A350、波音777等可携带50-70吨燃油，空客A380最大装油量达17.2万公斤（约34.5吨）；‌军用运输机如歼15舰载机起飞时耗油约2吨，运油-20加油机最大载油量超100吨；货运飞机燃油装载量可达80吨以上，波音747-400最大载油量约17.2万公斤（34.5吨）。可见飞机燃油的用量巨大。 据不完全统计，全球飞机总数中，民航飞机数量约为30,000多架（基于2023年数据），中美两国占40%中国约4,000多架，美国约9,000多架），2025年美国军机总数约13,043架，俄罗斯约4,292架，中国约3,200架；空客预计到2043年全球飞机总数将达48,230架。因此，全世界飞机包括军用飞机数量不断在增长，功能也不断增加，飞机的航程也不断在增加，所以，飞机的耗油量逐渐在飞速增长，燃油量在飞速巨大增长，肯定所造成的环境污染也会越来越严重，各种飞机在高空飞行所造成的严重污染，可以直接造成大气中臭氧层的损失和变薄弱，是大气温度快速增高的重要原因，因此，快速更换各种飞机以燃油做动能的不良现状为电能清洁能源做动能，势在必行。

结论：

1、事实证明，全世界众多飞机每天在不断飞行，每天耗油巨大，造成严重环境污染，是导致大气温度升高的主要原因；

2、现代科技已发展到，可以批量生产大型蓄电池的高科技时代，因此，为所有飞机使用蓄电池电能飞行提供了重要物质基础，一个大型蓄电池可以储藏20万度以上的电能，还可以扩大蓄电池的蓄电量，因此，所有飞机使用蓄电池电能飞行是很容易达到的，很容易达到或超过当今各种飞机的航程、载重量和高度；

3、因此，本研究建议中国及全世界的所有飞机均使用大型蓄电池供能飞行，废除使用燃油，是很科学的，值得世界各国家及航空公司、飞机制造商等有关部门参考应用；

4、这样的改革仅仅需要飞机制造方面的相应一些改造就可以很快实施；

5、预见未来天空在没有众多飞机燃油污染的情况下，天必定会更兰，大气温度会下降。

6、由此造成的健康益处及可持续发展良性效益，受益全球大众；

7、本研究建议和革新，还能提高效率，减轻飞机自身体重，减轻耗能，方便增加功能。